近日，工信部副部長(zhǎng)奚國(guó)華在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“工信部正在推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化?！彼赋?，目前有四方面工作需要做，一是培育物聯(lián)網(wǎng)高端應(yīng)用，二是打造關(guān)鍵核心技術(shù)，三是制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，四是打造物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。
工信部電信研究院在最新發(fā)布的《物聯(lián)網(wǎng)白皮書》中稱，目前標(biāo)準(zhǔn)化仍然是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主要瓶頸，同時(shí)由于物聯(lián)網(wǎng)起步較晚，因此整體產(chǎn)業(yè)處于初級(jí)階 段。工信部電信研究院副院長(zhǎng)曹淑敏表示，我國(guó)現(xiàn)今至少在十個(gè)領(lǐng)域均有物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)應(yīng)用，不過(guò)目前應(yīng)用遠(yuǎn)沒(méi)有到規(guī)模階段，同時(shí)核心傳感器與傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還不夠 成熟，包括RFID (射頻識(shí)別技術(shù))、M2M(機(jī)器對(duì)機(jī)器通信)與計(jì)算等方面仍有很多技術(shù)需要突破。
工信部電信研究院副總工程師余曉輝表示，“我國(guó)核心芯片、基礎(chǔ)性系統(tǒng)、構(gòu)架依賴國(guó)外的情況在物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)領(lǐng)域更趨突出?！睋?jù)他介紹，我國(guó)傳感器產(chǎn) 業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家差距至少有數(shù)年，中高端傳感器基本依賴進(jìn)口，智能電網(wǎng)核心芯片幾乎全是國(guó)外產(chǎn)品，智能處理和云計(jì)算的基礎(chǔ)架構(gòu)均由發(fā)達(dá)國(guó)家主導(dǎo)。一直以來(lái)，我 國(guó)缺乏能實(shí)現(xiàn)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、應(yīng)用和業(yè)務(wù)流程端到端大系統(tǒng)綜合集成的企業(yè)，這一矛盾在重要行業(yè)和智能城市的高端物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中將更為尖銳。此外，我 國(guó)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)整體上能力偏弱，如95%傳感器和90%儀表企業(yè)為中小型企業(yè)。
據(jù)工信部電信研究院相關(guān)專家介紹，“十二五”期間，我國(guó)將重點(diǎn)投資和發(fā)展十大物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重點(diǎn)領(lǐng)域，分別是智能電網(wǎng)、智能交通、智能物流、智能家居、環(huán)境與安全檢測(cè)、工業(yè)與自動(dòng)化控制、醫(yī)療健康、精細(xì)農(nóng)牧業(yè)、金融與服務(wù)業(yè)、國(guó)防軍事。
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者綜合多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，到2015年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到7500億元，五 年 內(nèi) 年 均 復(fù) 合 增 長(zhǎng) 率 將 超 過(guò)30%，發(fā)展速度將超過(guò)電腦、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信等單個(gè)市場(chǎng)。專家預(yù)計(jì)到2015年建成50個(gè)面向物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的示范工程，5個(gè)到10個(gè)示范城市，形成核心 技術(shù)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模2000億元，其中傳感器100億元，系統(tǒng)和試驗(yàn)檢測(cè)700億元，芯片、中間件和集成模塊及設(shè)備產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模600億元，工程實(shí)施、服務(wù) 開發(fā)系統(tǒng)和運(yùn)維600億元。
據(jù)了解，自2009年開始至2020年，我國(guó)“堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)”將分為三個(gè)階段發(fā)展，從初期的規(guī)劃試點(diǎn)階段到“十二五”期間的全面建設(shè)階段，“十 三五”時(shí)期的引領(lǐng)提升階段。另?yè)?jù)了解，目前智能交通每年以超過(guò)1000億元的市場(chǎng)規(guī)模在增長(zhǎng)。專家透露，“十二五”規(guī)劃預(yù)計(jì)到2015年交通運(yùn)輸管理將達(dá) 400億元。智能交通和智能物流主要應(yīng)用于在車輛信息通信、車隊(duì)管理、商品貨物監(jiān)測(cè)、互動(dòng)式汽車導(dǎo)航、車輛追蹤與定位等。重點(diǎn)推動(dòng)以物聯(lián)網(wǎng)為特征的智能物 流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2013年至2015年逐步形成物流信息化的體系，2015年初步建立起與國(guó)家現(xiàn)代物流體系相適應(yīng)的協(xié)調(diào)發(fā)展的物流信息化體系。
工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，“目前全球物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展尚處于起步階段，大規(guī)模應(yīng)用條件未完全成熟，因此不宜過(guò)高估計(jì)短期和直接經(jīng)濟(jì)效益?！彼硎?，當(dāng)前 緊迫的工作是要加快物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的頂層設(shè)計(jì)，確定物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)制定的優(yōu)先級(jí)，統(tǒng)籌謀劃國(guó)際、國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。超前謀劃做好安全標(biāo)準(zhǔn)頂層設(shè) 計(jì)，確保安全和發(fā)展主導(dǎo)權(quán)。
根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，中國(guó)將制定和推廣應(yīng)用中國(guó)自主編碼體系，突破核心技術(shù)和重大關(guān)鍵共性技術(shù)，初步形成從感測(cè)器、芯片、軟件、終端，整機(jī)、網(wǎng)絡(luò)到業(yè)務(wù)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，培育一批具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。
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